松山机场介绍
机场三字代码：TSA
机场简介
台北松山机场三字码：TSA
台北松山机场四字码：RCSS
台北松山机场（英语译名：Taipei Songshan Airport；IATA代码：TSA；ICAO代码：RCSS），是一座位于台湾省台北市松山区的中型机场，别称松山机场、台北机场，为一军民合用机场。民用部分的管理及营运单位为台湾当局交通部门民用航空局台北国际航空站；军用部分为空军松山基地，由台湾当局空军负责管理。机场坐落在敦化北路末端与基隆河之间，以民权东路与民族东路与市区相隔。
台北松山机场虽有“国际航空站”之名，但自中正国际机场（现台湾桃园国际机场）于1979年启用后，松山机场的航班改为岛内航班为主，为台湾岛内航线辐辏，国际线部份则仅提供零星包机、国内外政要专机起降。维持国际航空站编制的原因，是民航局国内航空站组织有法律的人数上限，假如松山机场降级以国内线航空站编制，将导致人力不足。2008年起的台湾－中国大陆两岸包机航班，因为众多的商务旅客，开航后，随即取代衰退的岛内航线，成为松山机场的主要航线航班。
1950 年启用，占地面积182公顷，可供747 以下的机型起降。松山机场曾经是台北的首要机场。但在中正国际机场启用后，松山机场仅供台湾省内航线使用，发展缓慢，近年甚至呈萎缩之势。2001 年，旅客吞吐量大约500 万，世界排名在第160 左右。在台北捷运内湖线于2009年通车后，松山机场成为台湾继高雄小港机场后，第二个设有联外捷运系统的民用机场。
历史
台北松山机场创建于日治时期，且于1930年代起即开设定期航班。最重要的定期国际班机为当时之欧亚航空公司，以Ju-52型客机，每两周由柏林经近东、中东、南亚等地飞抵松山机场，并继续飞往福冈、名古屋、东京等地，然后经原航线飞返柏林。二次大战结束，中华民国接收台湾后改为军民共用，也曾开设台北至上海航班。国民党在1949年迁移到台湾后，松山机场也逐渐扩建，以应付逐渐成长的国内和国际航班。
松山机场虽然历经多次扩建和改善工程，但是因为腹地过小而成效不彰；于是在1970年代进行的十大建设里规划在台北市郊区的桃园县兴建一座新的国际机场──中正国际机场（今台湾桃园国际机场）。1979年，中正国际机场启用后，松山机场也随即改为国内航班专用机场；但若是国际线班机因故无法降落桃园机场时，除了高雄小港机场之外，松山机场也是候选的紧急备降机场之一。2008年7月起开始的两岸常态包机，已将松山机场列入起降机场之一，民航局亦开始对航厦进行整建以增加证照查验及行李转盘等设施。
台北松山机场现拥有两座航厦、一座货运站，民航局总部亦座落于此。由于松山机场的上空，在夏季的午后很容易形成空气对流，以及台风侵袭台湾的因素，所以飞机的起降常常受到影响。
1999年初，为了减低台北市内最高的建筑物─台北101大楼对飞航安全的影响，民航局改变商业航班进出松山机场的飞行路线。不过，考虑到飞机航班进出松山机场的安全，这问题在1999年年底时获得了解决，台北101大楼专案向后延伸一段距离，确保在2003年大厦建造完成时依然可以成为世界上最高的建筑物。
2008年12月15日上午8时，两岸包机正式迈向常态化，半世纪以来第一架直接由台北飞航情报区切入上海飞航情报区的航班由本机场起飞。松山机场将来也将进行整建，以容许空中巴士A330或波音767等级中型客机正常起降。
