南昌昌北国际机场介绍
机场三字代码：KHN
机场简介
南昌昌北国际机场建于1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，员工千余人，资产10.5亿元。2003年11月12日首次突破百万人次大关，当年客货吞吐量分别达到1172155人次和18277.7吨，同比分别增长18.27%和36.81%，迈入全国大型机场行列。2004年2月通过对外籍飞机开放口岸验收，晋升为国际机场，4月28日开通由中国南方航空股份有限公司执飞的南昌-广州-新加坡国际航线，2004年全年完成客货吞吐量分别为1633782人次和22918.7吨，比同期分别增长39.3%和25.3%。到目前为此，南昌昌北国际机场共开辟航线50多条，其中国际航线有20多条，通航城市有：北京、上海、广州、深圳、成都、海口、厦门、福州、昆明、重庆、杭州、青岛、沈阳、西安、太原、贵阳、南京、晋江、香港、新加坡、大连、首尔、东京、法兰克福、曼谷、台北、巴黎、吉隆坡、纽约、洛衫矶、雅加达、西雅图、温哥华、柏林、悉尼、墨尔本等40多个，执飞航空公司有：中国国际航空公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、上海航空股份有限公司、山东航空集团有限公司、厦门航空有限公司、春秋航空公司等10家。
昌北国际机场内景南昌国际机场容量
南昌昌北国际机场建设总体规划为一次规划分步实施，即分近期（至2005年）、远期（约至2018年）、终端三步。近期规划飞行区等级指标为4D，主次降方向均满足I类精密进近要求；跑道长2800M、宽45M，并相应地建平行滑行道和联络道，能起降A300-600以下机型；航站楼面积为27141平方米，能满足年旅客吞吐量200万人次及高峰小时1100人次要求。远期以一条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量850万人次及高峰小时4000人为依据，飞行区等级指标为4E，满足B747-400全重起飞要求，跑道向南延长至3600M，道面加道肩部宽度达60M，并相应加宽滑行道；航站楼约需12万平方米，站坪机位约40个。终端以两条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量2500~3000万人次及高峰小时8500人为依据，建设第二条跑道，第二条跑道也应满足B747-400全重起飞要求，跑道长3600M，道面加道肩总宽度为60M，航站楼面积约为27~30万平方米，站坪机位约90~100个。机场的供油、供水、供电、通信及其他辅助设施随不同时期的建设规模而相应配套实施。
南昌昌北国际机场未来
依照江西省和民航总局对本世纪前20年发展预测，江西民航在前20年内年均增长速度可望保持二位数，业务量与2000年相比将翻三番强。江西省机场集团公司对南昌昌北机场进行综合分析后，制定了近期和中期发展的目标，分两步实施。第一步，至2005年实现南昌昌北国际机场旅客吞吐量200万人次，启动跑道延长400M和候机楼扩建项目，进一步发展昌北机场；力争实现南昌昌北国际机场盈利，完成上市的初步准备。第二步用五年时间，即到2010年，完成南昌昌北国际机场候机楼的扩建，将南昌昌北机场建成北京、上海、广州等枢纽机场的主要辅助机场，实现旅客吞吐量超400万人次；完成上市融资工作，全面提高企业效益与形象。
南昌昌北国际机场扩建图南昌昌北国际机场将不断地扩展国内及国际航班，提高为新江西的新形象，为红都开启走向世界的大门！
交通情况
南昌机场2008年5月开通机场公交专线。具体线路为：1线：火车站-老福山-长途汽车站-广场-福州路口-省委-昌北-舍里甲-机场（全程历时1小时）2线：民航花园酒店-丰和立交-机场（全程历时40分钟）以上两条线路在市区始发站从早上06：00开始每隔半小时发一班车，全程票价10元，采取无人售票方法，请备好10元零钱乘车。收班时间为21：00或最晚一个航班起飞前一个半小时。
从火车站乘9、219、221路公交、从汽车站乘9、204路公交到 洪城路589号 民航大酒店售票处(0791－8898720)，在飞机起飞2小时前均有航空巴士直达机场，票价15元。详细情况，请拨0791－8898720查询。
昌北国际机场停车场2007年7月完成更新改造，增加了自动打印出票系统、监管系统及避雷系统等软件。同时，启用新的收费标准：小型汽车（17座及以下）每辆按6元/小时收费；大中型客车（17座以上）每辆按8元/小时收费。过夜停车指零点之前至次日7时止在停车场停放的车辆：小型车（17座及以下）一次性收费30元/天；大中型客车（含17座以上）一次性收费40元/天。
机场电话
机场电话:0791-3960075
